CloseAI提示您：看后求收藏（比奇楼biqilou.org），接着再看更方便。
从2016年夏秋，自动驾驶飞速崛起，到2019年相关企业寒冬，大约有2-3年时间的操空间。
根据智能水平的不同，自动驾驶主要可以分为六个等级，从完全不智能到完全智能：
l0级自动驾驶：没有自动油门、刹车和方向盘，全程由驾驶员控制。
l1级自动驾驶。系统会在一定情况下介入，比如在油门和刹车等功能上进行辅助。
l2级自动驾驶。比如特斯拉的自动驾驶，在某些条件下，系统可以控制车辆的速度和转向。
l3级自动驾驶。在大多数路况下，驾驶员的注意力不需要集中在路面上。不过双手必须放在方向盘上。这个级别的自动驾驶基本上就是截止2023年各大企业的极限了。
再往后的l4，基本上人类就完全无需介入驾驶了，只在极少数的情况下需要干预。
而l5级自动驾驶，人类则完全成为乘客，车上甚至连方向盘和油门刹车也不用装了，完全把车辆当成地铁。
在资本圈的视野当中，16年ai技术持续突破，已经在围棋这样一个复杂棋类上已经可以超过人类的巅峰大脑。
那么在自动驾驶方向，不说达到l5级别的完全自动，至少l4级别，让驾驶员不用时刻关注路况应该非常轻松吧？
带着这种盲目的乐观，自动驾驶的相关企业在那几年都迎来了过高的评价。
许多相关企业入不敷出，烧了几年钱之后根本拿不出符合期待的产品。
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
小说推荐：《第一次魔法世界大战》《维持女配的尊严》《重开吧！蜘蛛侠！》《空想具现的大贵族》《从流浪地球开始的位面战争》《犯罪专家在恋综杀疯了》《轮回乐园》《天命之上》《噩梦使徒》《和无数个我互相帮助》
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！